Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

Первый опыт на Новосибирском автовокзале



Немного картинок с нового Новосибирского автовокзала. Открылся он в декабре 2019 года на окраине города. Метро нет, трамвай пока - в сотнях метров. Про эту местность, включая трамвай, в прошлом году летом - тут.

В мае впервый раз попользовался как пассажир. Маршрут Новосибирск - Горный, Тогучинского района. Добрались на автовокзал с левого берега Новосибирска прямым транспортом - маршруткой 18 с площади Маркса. Но едет долго, хотя особо и пробок не было на праздниках. Подвоз прямо на автовокзал.

Выше - вид внутри здания. Билеты, кстати, покупались на сайте. Всё достаточно просто. Разве что нет схем автобусов. В итоге брал два билета - одно место оказалось у прохода, а второе - даже не напротив, а лицом к проходу. Автобус был из самого Тогучина. Новый ПАЗик. Поездка до Горного - меньше 200 рублей. По пути один раз съезжали с трассы, был заход в Лекарственное. Также проезжали Карпысак.

Collapse )

Станция Дупленская на Транссибе в 30 снимках. Жизнь сибирской глубинки



1 мая съездили с Максимом на станцию Дупленскую на Транссибе. К западу в 90 км от Новосибирска. Официально ведет свое существование с 1895 года, когда тут прошла жеоезная дорога. В декабре 1919 года вдоль Транссиба были бои гражданской войны, когда войска Колчака отступали на восток.

Население Дупленской сейчас - чуть больше 1000 человек. Как увидели текущую жизнь глубинки - под катом.

Collapse )

100 тонн и больше: рассказ о заводской логистике



В Новосибирске с начала 1950-х годов действует завод ЭЛСИБ, бывший «Сибэлектротяжмаш». Он смог пройти все сложные периоды последних десятилетий и продолжает снабжать своей продукцией различные электростанции как в России, так и за рубежом. Завод производит генераторы для электростанций. Это очень крупные электрические машины весом более 300 тонн. Также ЭЛСИБ изготавливает электродвигатели мощностью до 8000 кВт для тепловых и атомных электростанций. Конструировать такие машины учат в НГТУ (если говорить о Новосибирске). Рабочее производство изучают в различных техникумах и колледжах города. Но есть еще одна, может быть частная для завода, но достаточно интересная и нетривиальная задача – это доставка многотонного генератора на место его будущей работы. Текущая география поставок завода представляет собой пространство от Грузии и Индии до Мурманска и острова Сахалин. В качестве перевозчиков используются все виды транспорта, включая морской и авиационный. О том, как обеспечиваются такие уникальные перемещения в пространстве, рассказал в беседе с автором блога ведущий специалист группы по организации перевозок НПО «ЭЛСИБ» ПАО Анатолий Яковлевич ЕФИМОВ. В этой сфере на заводе он трудится уже 15 лет. Опыт более чем достаточный для интересного рассказа.

Фото выше и большинство под катом - предоставлены пресс-службой завода "ЭЛСИБ". За эти уникальные снимки и организацию интервью большое спасибо Анастасии Рыдзевской.

Collapse )

Новые автобусы МАЗ в Новосибирске



Проехался сегодня пару остановок на новом автобусе. Город получил 15 МАЗов, презентация была 15 января в ПАТП-4.

Эти машины вышли так: 5 штук на маршрут 23 (Академ - ОбьГЭС), 5 на 45 (город - ОбьГЭС), 5 на 54 (не езжу на таком).

Работают МАЗы на газомоторном топливе. Сделаны, понятно, в Минске.

Заменили они прежние МАЗы. Ушатанные совсем. Один раз поздним летним вечером ехал на одном №45 в город. Читать было нельзя - вибрация по всему салону. Я тогда на сайт мэрии написал даже. Доколе, типа. Ответили. Что мол "чинят". Ну вот, прошло 1,5 года. Или 2,5 не помню.


Под катом - как они мне показались, новые. Выше - салон. Как видите, спрос есть, даже в выходной день.

Collapse )

Новосибирск. Новый метропоезд-музей. Мини-экскурсия



В конце декабря в Новосибирске появился очередной поезд с музейной экспозицией в честь юбилея открытия метро в городе - первый поезд с пассажирами прошел 7 января 1986 года. И вот он мне попался. Это было на Дзержинской (короткой) ветке. Я выходил со станции, а он уже проезжал мимо. Минут через 15 надо было ехать обратно. Выходной вчера был, решил подождать этот поезд и прокатиться с "экскурсией". Дождался, проехался до конечной и обратно. Выяснилось заодно, что на "Золотой Ниве" на конечной можно не выходить. Этот же поезд просто стоит на станции и потом везет пассажиров в обратную сторону. Ну я на этой ветке бывал редко, не знал особенности.

В общем, что там внутри - вид выше и под катом. 4 вагона, как и во всех других метропоездах Новосибирска. Побывал в трех, на четвертый вагон времени уже не хватило - но и там экспозиция про станции Москвы.

Collapse )

Барабинск. Аэродром. Виды 2016 года



Открыл фотографии Барабинска 2016 года (Новосибирская область). Каким было здание аэровокзала, открытое где-то в районе 1990 года. Точный год ввода в эксплуатацию еще не нашел. И снесенный насовсем примерно пару лет назад (тихо и не очень заметно). А здание было интересное. Предлагаю посмотреть виды с земли и с "вышки".

Collapse )

Про полет на Сахалин и обратно. Декабрь 2020



Писать по полеты сейчас не так модно. Полетов меньше, как раньше. Но напишу. Декабрьские рейсы S7 из Новосибирска в Южно-Сахалинск и обратно. Глядя на фотографии и свои короткие записи.

Выше - пересечение авиа-, жд- и автодороги. Аэропорт Толмачево.

Collapse )

Александровск-Сахалинский. Первый новый рейс DHC-6



Как и обещал новый сахалинский губернатор, выполнен первый рейс из Южно-Сахалинска в Зональное и Александровск-Сахалинский. Самолет - от новой авиакомпании "Тайга", канадский Даш-6. Известный, в частности, по полетам в Антарктиде (как и наш Ан-2, но у этого два двигателя).

Фото с первого рейса выложены на сайте правительства Сахалинской области. Про их качество на этом сайте говорить не стану. Пришлось немного поработать, чтобы посветлее сделать.

Но главное, что протестировано новое местное направление полетов. Открывать их хотят в 2021 году. Цену неофициально называют 2300 рублей в одну сторону.

История аэродрома существует, но раскопать ее толком пока не удалось (во время развитого социализма). Начиналось тут все зимой 1930 года, когда из Хабаровска в Александровск прилетел Водопьянов.

Под катом карта, еще фото и детали из новости.

Collapse )

Холмск - морские ворота Сахалина (зимой)



Побывали в этом декабре вместе с Михаилом ufedor в Холмске. Это 150-летний портовый город на западном побережье Сахалине (Татарский пролив). Летом как раз отметили юбилей. В 1945-м сюда высаживался советский десант. Город тогда назывался Маока.

С 1970-х годов здесь действует грузопассажирская железнодорожная паромная переправа Ванино - Холмск (материк - остров). То есть, можно от Москвы до Южно-Сахалинска доехать на поезде. И уже почти как 50 лет. Правда, на пароме надо выходить из вагонов. И есть долгий жд-участок Хабаровск - Южный через Ильинск. Сам на пароме не был, поэтому эту тему трогать не стану.

В общем, мы ехали на машине с юга острова и я снимал то, что видел. Был снегопад, заезд в Холмск не был плановым. В общем, под катом показано то, что в кадр попалось.

Выше - вид на город от морского порта.

Collapse )

Пешком с ОбьГЭСа в город по жд-ветке



Как-то летним выходным днем сходили с другом Алексеем пешком по давно планируемому промышленному ЖД-маршруту ОбьГЭС - Новосибирск (ул.Петухова).

Ниже фоторепортаж по пути.

Collapse )