?

Log in

No account? Create an account

Журнал avro

Об авиации и не только

Entries by category: россия

[sticky post]Начальный пост - 1000
avro_live


В декабре 2018 количество друзей стало больше Тысячи. Это здорово и Всем спасибо за интерес!

Будем дальше рассказывать про авиацию в разных периодах и местах, ну и просто про разное интересное.

В ЖЖ с марта 2009 года (сначала журнал был другой , но в целом по той же теме).

Сам с Новосибирска. Вырос на Сахалине. Учился в Питере (в т.ч.). Работаю в авиации.

Всех с Наступающим! :)

Белорусские бортпроводники о работе 50 лет назад
avro_live


Попался любопытный текст, ссылка будет ниже. История гражданской авиации Минска, рассказанная двумя бортпровдниками-ветеранами, которые работали еще в 1950-60-е годы. Что характерно, история очень похожа на то, как это было в Новосибирске. Другие типы самолетов, другие маршруты, но похоже. И есть у меня аналогичный текст про Новосибирск-Северный, но это позже. Сейчас Минск.

И с наступающим Днем Воздушного флота!

2 августа 1954 года в белорусской авиации появились стюардессы [в книге по истории ГА Белоруссии 1973 года сказано про май 1954; дальше примечания мои - avro]. У девушек были очень поэтичные паспортные данные: Олимпиада Пилипенко и Фелициана Лукьянчикова. Фелицианы Антоновны, к сожалению, больше нет. А Олимпиада Леонардовна сидит с нами за большим столом в музее гражданской авиации. Если бы по нему судили о развитии сферы, в профильном департаменте все сгорели бы от стыда. Это далеко не Смитсоновский национальный музей авиации и космоса — просто комнатка на Короткевича, 12 [музей ГА Белоруссии в Минске], которую поддерживают и наполняют атмосферой члены союза ветеранов.

На Аэродромной, 4, раньше располагалось управление гражданской авиации БССР. В 1954 году начальники подумали и решили, что пора брать пример с западных коллег да привлечь к работе бортпроводников. До этого функции стюардесс выполнял второй пилот, которому, вообще-то, летать надо. На воздушных суднах тогдашних модификаций пассажирам зачастую становилось плохо, так что расчет делался на девушек с медицинским образованием. В столичном медучилище как раз проходил выпускной. Начальник отдела кадров поехал на распределение, сидел, слушал, присматривался. В итоге сделал деловое предложение трем девушкам — одной из Минска и двум с периферии. Минчанке не разрешили родители. А хуторянки с радостью подписались. Это и были Олимпиада с Фелицианой.

О самолетах и пассажирах развитого СССРCollapse )

Минводы. Красят в "Сибирь"
avro_live


Елка на хвосте тоже будет. А320 VQ-BPN

Источник A V I Λ T E U R E .

Из Новосибирска на Пхукет на NEO
avro_live


Пока в Новосибирске жаркое лето, а в Москве лето холодное... что пишут местные турСМИ:

S7 Airlines открыла продажи на регулярный рейс Новосибирск – Пхукет. Полёты будут выполняться с 31 октября на А321neo. В первый месяц перевозчик планирует летать дважды в неделю, а с 12 декабря добавит дополнительную частоту. Всего, исходя из заявленных планов, S7 планирует выполнить 52 рейса. Суммарная ёмкость программы, в случае её успешной реализации, составит 8,5 тысяч человек.

По итогам 2018 года Пхукет в Новосибирске стал четвёртым направлением дальнего зарубежья по объёмам пассажиропотока, после Анталии, Бангкока и Пекина. В рамках чартерных программ на остров перевезено более 47 тысяч туристов. Положительная динамика, согласно данным аэропорта Толмачево, сохраняется и в этом году: с января по май на Пхукет отправились почти 24,5 тысячи человек"

Ранее летали на Пхукет из Новосибирска на 767. Сейчас пришла пора современной, но узкофюзеляжной техники (из Иркутска наши А320 туда уже летали в этом году). В свое время "Сибирь" летала на Пхукет и на Ил-86, с промежуточной посадкой в Китае.

Кроме Пхукета еще у S7 будет рейс Хабаровск - Бангкок. Не летали тут несколько лет.

Оригинал новости тут .
Обзор всей тайской программы S7 сделал STI .
Ссылка на полный размер схемы аэропорта Пхукета выше - здесь.

ПС. Была новость где-то в этом году, что На Пхукете хотят запретить споттинг в створе полосы у моря, в целях безопасности.

История Толмачевской таможни
avro_live


Попалась в руки брошюра 2007 года про историю таможни в Сибири и в Новосибирске в частности. Решил показать тут. Это тоже история аэропорта Толмачево.

Выше как раз фото с международного прилета А310 S7 Airlines.

Еще картинкиCollapse )

Код-шер с Air Astana
avro_live


S7 Airlines b Air Astana объявляют о заключении код-шерингового соглашения, в рамках которого авиакомпании будут выполнять совместные рейсы в Казахстан.

Помимо регулярного рейса S7 Airlines из Новосибирска в Нур-Султан, пассажиры теперь смогут приобрести авиабилеты (по ценам S7) на ежедневные рейсы Air Astana по этому же маршруту. Пассажирам S7 Airlines из Санкт-Петербурга также стали доступны ежедневные прямые рейсы партнера в Алма-Ату и Нур-Султан.

В Астану / Нур-Султан из Новосибирска S7 полетела в этом году. Рейсы выполняются на Embraer E-170. Аir Astana летает по этому маршруту с 2009 года.

Недавно попадался в старых расписаниях рейс "Сибири" 1995 года: Новосибирск - Алма-Ата на Ту-154. А в 1980-90-х из Павлодара в Карасук Новосибирской области регулярный летал Ан-2. Просто к слову.

Фото Дмитрия Осипова - А320neo Air Astana.

Скорый юбилей Толмачевских диспетчеров
avro_live


Авиадиспетчеры Западной Сибири выпустили в этом году брошюру про свою историю.

В октябре будет отмечаться 25 лет созданию Толмачевского филиала. Ранее диспетчеры входили в состав Толмачевского объединенного авиаотряда. Потом, когда отряд разделился летом 1991 года, они сперва не выделились. Видимо, работали в составе аэропорта. В общем, для меня тема новая.

Можно к юбилею сделать какой-то текст и по истории, и по современной ситуации.

Мне интересно, как раньше летали самолеты над Новосибирском, при заходе на посадку. Ведь над Обью они стали заходить только в 1990-х (если не ошибаюсь).

А вот что еще интересного может быть в их работе? Попробуем накидать вопросы? Конкретно по работе Толмачевского филиала и Новосибирска.

Чуть большеCollapse )

Про полеты в Тель-Авив (1995-2005)
avro_live


Копнул историю полетов из Новосибирска в Тель-Авив.

Первый рейс в Тель-Авив (Израиль) был выполнен в 1995 году (дата уточняется) на Ту-154. Далее полеты были круглогодичными.

Ту-154М напрямую проходил только с серьезным ограничением коммерческой загрузки. Полеты периодически выполнялись с посадкой на дозаправку в Сочи. Был период в несколько месяцев, когда дозаправка была в Уфе. Там было дешевле топливо. Но затем вернулись в Сочи. Примерно с 2002 года в Тель-Авив беспосадочно летал Ту-204.

Текст дальшеCollapse )

Обширная история Ил-86 "Сибири"
avro_live


По теме ушедших советских лайнеров. Текст написан в 2001 году, еще до перехода авиакомпании в Домодедово.

История эксплуатации лайнера Ил-86 в Новосибирске - куда летали, с кем летали, из каких аэропортов, легендарные шоп-чартеры в Китай, перевозка турков, полеты в Бангладеш и Чад, полет Новосибирск - Томск...

Сейчас можно еще два таких текста по длине написать, расширить детали. Но основное тут есть.

Лонг ридCollapse )

ЕЩЕ ПО ТЕМЕ:

Фотографии базовых Ил-86.
Фотографии небазовых Ил-86 в Толмачево.
Интервью штурмана Ил-86 S7 Airlines.

Таликов ("Ильюшин") в Новосибирске
avro_live


Предают из Толмачево:

18 июня в рамках рабочей поездки в Новосибирск главный конструктор ПАО «Ил» Николай Таликов посетил аэропорт Толмачёво и передал в Музей истории авиации аэропорта Толмачёво книгу заслуженного конструктора РФ, почётного генерального конструктора авиационного комплекса им. Ильюшина Генриха Новожилова с дарственной надписью автора.

...Во время встречи в аэропорту генеральный директор АО «Аэропорт Толмачево» Евгений Янкилевич и Николай Таликов договорились о дальнейшем сотрудничестве в развитии Музея истории авиации аэропорта. Главный конструктор ПАО «Ил» посетил самолёт-музей Ил-86 (бортовой номер RA-86097, экс-S7), установленный на территории новосибирского аэропорта.

_______________________________________

"Ильюшин" поможет музею частью документации.

_______________________________________

Справочно. Генеральным конструктором ОАО «Авиационный комплекс им. С.В. Ильюшина» с 01 июня 2015 года назначен Таликов Николай Дмитриевич. ...родился 22 мая 1945 года в Новосибирске - Источник.

(в раннем детстве с родителями переехал в другой город, но наш!).

По отзывам толмачевцев - очень живой, энергичный и интересный человек. По слухам, побывал в Мочище.

Из книги выше (спасибо пресс-службе аэропорта)