Category: история

Category was added automatically. Read all entries about "история".

Хроники марта



Даты и формулировки могут быть неточными, проверять все детали некогда (хотя стараюсь). Но день за днем.

Collapse )

ПС. «У людей должна быть максимально полная и достоверная информация о ситуации, о мерах профилактики. Прошу Минздрав и Роспотребнадзор на своих интернет-сайтах размещать эти сведения буквально в режиме реального времени», – подчеркнул Председатель Правительства РФ. government.ru, вечер 14 марта, суббота.

1958: поездом и самолетом в Монголию



Попался рассказ советского специалиста-геофизика/нефтяника про работу в Монголии в 1958-59 годах. Само по себе интересно, как с водителем-китайцем на машине со взрывчаткой ездить по монгольским степям и искать свою точку. Другие особенности тех лет тоже любопытны. Но под катом - часть рассказа про передвижения автора из Москвы в Улан-Батор и обратно, дважды. Поездом и самолетом. Как это тогда было.

Вопрос к картинке выше. В конце 1950-х в Улан-Батор ходил паровоз или тепловоз? Похоже, второе. Воды же в Монголии в транспортных масштабах нет...

Collapse )

Советская Лунная программа и Новосибирск



В прошлом году, на фоне 50-летия высадки Армстронга, был повод вспомнить об отечественной Лунной программе, которая, в отличие от американской, не так хорошо известна и частично подзабыта новыми поколениями. Текст ниже был написал как раз тогда. Советский Союз был на Луне первым в мире и не один раз. Но только в беспилотных программах. Новосибирск также приложил руку к лунному проекту, пилотируемому.

Вторая космическая

Еще не было первого спутника, а журнал рабочей молодежи «Знание-сила» в 1954 году посвятил отдельный номер большому научному репортажу из «будущего 1974 года» о первом пилотируемом полете советской ракеты на Луну. Конечно, это была фантастика. Жюль Верн написал свой знаменитый роман «Из пушки на Луну» гораздо раньше. Но неточность прогноза советского журнала в части высадки человека составила всего 5 лет.

Collapse )

Алсиб и Толмачево



Вчера, 23 февраля, подумалось, что до 1965 года, когда 9 мая стал официальным праздником, 23-е был особым днем для фронтовиков. Почти как день Победы сейчас.

Накануне удалось найти упоминание Толмачево как основного пункта при перегоне ленд-лизовских самолетов на запад. Из книги выше. В конце поста ее содержание.

Collapse )

Советский Магадан 1980-х в картинках



Попался случайно в руки фотоальбом про Магаданскую область. 1987 год. Отпечатано в ГДР. Магаданское книжное издательство. Мы туда летаем с 2006 года. Интерес к регионам полетов есть всегда. В общем, открыл.

И оказался приятно удивлен Магадану и его подаче в этом альбоме. Решил поделиться частью фотографий.

Выше - колонна сотрудников Северо-Восточного управления гражданской авиации (управление - в Магадане), предполагаю, что на майской демонстрации. Кроме этой демонстрации с духовым оркестром авиаторов, авиации в альбоме посвящена вторая часть этого поста. А третья - про морской пассажирский транспорт на Дальнем Востоке.

Collapse )

Про S7 в Ульяновске и историю местной авиации



Новый аэропорт для S7 - Ульяновск. С января 2020 сразу два новых направления в Ульяновск - из Новосибирска и Санкт-Петербурга. Есть свежие фотографии. Есть исторические кадры, расписание времен СССР и немного старых кадров и виды сверху. Источники разные, их список в конце.

Выше - первый рейс из Новосибирска 02 января 2020. Embraer-170.

Collapse )

Как в СССР залетела "Каравелла" (ПВО в январе)



Случай в праздники. Из воспоминаний генерала ПВО (биография ниже). Бакинский округ. Начало января 1962 года. Нарушение госграницы СССР... Опубликовано в 2005 году.

Выше примерная схема полета.

Collapse )

"Отлет во Владивосток" из Быково



Двигаясь к теме начала регулярных полетов Новосибирск - Москва в 1930-х, попалась на aviaforum.ru.интересная реклама выше. Не знал, что какое-то время все основные рейсы Аэрофлота выполнялись из Быково. Даже во Владивосток (будучи в Благовещенске поизучал, где была трасса из Москвы в тех местах). Оказывается, да, большая база была в Быково:

"В связи с увеличением объёма авиационных перевозок в 1930-е годы началось активное строительство в столице других аэродромов. Вторым московским аэропортом стала площадка в «Быково». В 1933 году здесь построили грунтовую полосу и стоянку для самолётов.
В 1936 году в связи с реконструкцией Центрального аэродрома [это первый аэропорт, сейчас в том районе находится Росавиация, а ранее - МГА СССР, городской аэровокзал и редакция "Воздушного транспорта"] в Быково были переброшены основные пассажирские рейсы, которые выполнялись по центральному расписанию".
(Внуково открылось в 1941 году)
Источник .

"Начиналась история Быково еще в 1933 году, когда Москва приняла решение построить в ближнем Подмосковье аэропорт, который мог бы обслуживать рейсы самолетов, летающих в промышленные центры страны. Уже спустя три года аэропорт Быково стал на какое-то время столичным аэропортом, потому что ему доверили прием рейсов, ранее принимавшихся центральным аэропортом – к этому времени тот был поставлен на реконструкцию. Во время войны для аэропорта увеличили взлетно-посадочную полосу, которая была кирпичной и имела длину в километр".
Источник .

"Аэродром был создан и начал эксплуатироваться в 1933 г. Обслуживал авиарейсы в крупные промышленные центры России. Изначально имел грунтовую взлётно-посадочную полосу.
В 1936 году Центральный аэродром имени М. В. Фрунзе был временно закрыт на реконструкцию, и функции аэропорта столицы были переданы в Быково. 13 сентября 1936 года из аэропорта Быково начались регулярные авиарейсы по центральному расписанию. Эту дату можно считать днем рождения аэропорта".
Источник .

Пока не смог найти довоенных фотографий Быково. Но поищу.

Collapse )

История новосибирской аэронавигации



Попала в руки брошюра по Аэронавигации Западной Сибири. К 25-летнему юбилею (2019 год как раз). Обложка выше (я уже писал про эту брошюру летом, но сейчас более подробно про ее содержимое).

Сделал дайджест, в основном в части новосибирской истории темы.

Collapse )

Старые фото Новосибирска-Северного



Попались фотографии городского аэропорта Новосибирска, которые раньше не видел. Собирает их в группе Новосибирского авиапредприятия в Одноклассниках новосибирец Олег Деркач.

Фото практически не обрабатывал. Подписи во многом взяты из подписей и комментариев к фото.

Выше: посадка пассажиров на Ил-14. Прямо виден старый ангар, который был снесен примерно в 1970-х годах. Новый ангар был построен в начале 1960-х.

Collapse )