Category: история

Category was added automatically. Read all entries about "история".

Начальный пост - 1000



В декабре 2018 количество друзей стало больше Тысячи. Это здорово и Всем спасибо за интерес!

Будем дальше рассказывать про авиацию в разных местах и периодах. И про другое интересное.

В ЖЖ с марта 2009 года (сначала журнал был другой , но в целом по той же теме).

Живу в Новосибирске. Вырос на Сахалине.

450 боевых вылетов штурмана По-2 Магро В.В. К 100-летию



Вчера, 19 января в Академгородке (Новосибирск) отметили 100-летний юбилей ветерана Великой Отечественной, Василия Васильевича Магро (1921 – 2001. Почему в Академгородке – а он там долго жил и учительствовал. В средней школе 190 на Иванова, 36 уже несколько десятилетий действует музей боевой славы авиации. Непосредственное участие в создании этого музея принял сам Василий Васильевич, вместе со своими друзьями-авиаторами военного периода и не только.

Давно я слышал про этот музей. Но Академ не близко, хотя было бы желание. И вот желание появилось, накануне юбилея «отца-основателя» музея. Но тут школа, особые правила доступа. В общем, не получилось в январе попасть в музей. Но зато познакомился с его нынешним директором Валентиной Васильевной Горскиной. Она лично общалась с Магро и сама очень увлеченный человек, «наш».

Не получилось за короткое время изучить все детали. Оставлю это работу на будущие времена. А пока вкратце, про боевого штурмана. После демобилизации в 1947 году много десятилетий проработал в народном образовании, будучи директором школ и начальником районо Советского района.

Collapse )

Авиапарк Новосибирска-Северного, 1972 год



Пост скучный, но фактический. По информации из документа Авиационно-технической базы Новосибирского объединенного авиаотряда за 1972 год, хранящегося в ГАНО (Государственный архив Новосибирской области) следует,

что самолетно-моторный парк предприятия в 1972 году включал 107 воздушных судов.

Фото выше - "Крылья Советов", 1970-е.

Привожу в порядке возрастания:

Як-12 - 2
Ми-8 - 2 (первые базовые Ми-8 в Новосибирске, см. ниже)
Ми-4 - 6
Ми-1 - 9
Ан-24 - 12 (очень много... тут была передача этого типа из Толмачево в НОАО, см. ниже)
Ил-14 - 28 (немало!)
Ан-2 - 50, из них 2 - УТО.
____________________________

За 1972 год передано:
Ан-2 - 5 в Колпашево
Ли-2 - 4 в Омск (последние в Новосибирске, судя по тому что в списке выше Ли-2 уже нет).

За 1972 год списано:
Як-12 - 1 по отработке ресурса.

За 1972 год получено:
Ил-14 - 5
Ан-24 - 4 (Толмачевские?)
Ми-8 - 2 (первые в ГА Новосибирска)
Ми-4 - 2.

Добавлю, что самые первые Ми-8 в ЗСУ ГА поступили в Колпашево (там была работа на нефть и газ). Судя по мемуарам, это произошло в 1967 году.

Ан-30 поступили в 1974 году.

Новосибирск. Новый метропоезд-музей. Мини-экскурсия



В конце декабря в Новосибирске появился очередной поезд с музейной экспозицией в честь юбилея открытия метро в городе - первый поезд с пассажирами прошел 7 января 1986 года. И вот он мне попался. Это было на Дзержинской (короткой) ветке. Я выходил со станции, а он уже проезжал мимо. Минут через 15 надо было ехать обратно. Выходной вчера был, решил подождать этот поезд и прокатиться с "экскурсией". Дождался, проехался до конечной и обратно. Выяснилось заодно, что на "Золотой Ниве" на конечной можно не выходить. Этот же поезд просто стоит на станции и потом везет пассажиров в обратную сторону. Ну я на этой ветке бывал редко, не знал особенности.

В общем, что там внутри - вид выше и под катом. 4 вагона, как и во всех других метропоездах Новосибирска. Побывал в трех, на четвертый вагон времени уже не хватило - но и там экспозиция про станции Москвы.

Collapse )

Барабинск. Аэродром. Виды 2016 года



Открыл фотографии Барабинска 2016 года (Новосибирская область). Каким было здание аэровокзала, открытое где-то в районе 1990 года. Точный год ввода в эксплуатацию еще не нашел. И снесенный насовсем примерно пару лет назад (тихо и не очень заметно). А здание было интересное. Предлагаю посмотреть виды с земли и с "вышки".

Collapse )

Холмск - морские ворота Сахалина (зимой)



Побывали в этом декабре вместе с Михаилом ufedor в Холмске. Это 150-летний портовый город на западном побережье Сахалине (Татарский пролив). Летом как раз отметили юбилей. В 1945-м сюда высаживался советский десант. Город тогда назывался Маока.

С 1970-х годов здесь действует грузопассажирская железнодорожная паромная переправа Ванино - Холмск (материк - остров). То есть, можно от Москвы до Южно-Сахалинска доехать на поезде. И уже почти как 50 лет. Правда, на пароме надо выходить из вагонов. И есть долгий жд-участок Хабаровск - Южный через Ильинск. Сам на пароме не был, поэтому эту тему трогать не стану.

В общем, мы ехали на машине с юга острова и я снимал то, что видел. Был снегопад, заезд в Холмск не был плановым. В общем, под катом показано то, что в кадр попалось.

Выше - вид на город от морского порта.

Collapse )

Довоенное Толмачево как "аэродром Обь"



Очередное приближение к истории главного аэропорта Сибири и города Оби. В продолжение начального поста по теме, который скорее приглашение к обсуждению.

Два момента из Госархива Новосибирской области. Смотри под катом.

Collapse )

Обзор сталинских аэровокзалов 1950-х



В 1950-х годах по всему СССР было построено более десятка зданий аэровокзалов в стиле "сталинского ампира". Причем, часть из них строилась они уже при Хрущеве (в Новосибирске, в том числе), который во второй половине 1950-х (как бы не в 1956-м) отменил предыдущую архитектурную роскошь, но аэровокзалы достаивались по прежним проектам. Хотя по ходу стройки что-то могло и меняться. Но в целом, здания вышли красивыми и запоминающимися.

Ниже попытка фотообзора таких аэровокзалов. Интересна также их современная судьба.

Выше - город Красноярск, городской аэропорт, бывший.

Возможно, кто-то подскажет, что тут пропущено. Я отбирал здания со шпилями.

Collapse )

Новосибирский городской аэропорт как памятник и его соседи



Еще 10 лет назад в Новосибирске было два одновременно работающих аэропорта, Толмачево и городской или Новосибирск-Северный. В 2010 году городской аэропорт перестал принимать регулярные рейсы и вскоре закрылся. А появился он на этом месте в ноябре 1930 года, 90 лет назад. Известное здание аэровокзала было построено и передано в эксплуатацию в конце 1957 года.

Нынче аэровокзал в довольно печальном состоянии. Облупляется облицовка со стороны перрона. Дыры появляются в крыше над бывшим залом ожидания.

Аэровокзал находится в реестре памятников муниципального значения города Новосибирска (мэрия), но принадлежит частной фирме. Мэрия особо внимания объекту не уделяет (у общественников другой информации во всяком случае, нет). Пока просто констатация фактов.

Выше - страница из Свода памятников Новосибирской области 2011 года.

Collapse )

1959: Как Хрущев летал в США, обзор полетов



Сюжет про визит Хрущева в США в гости к Эйзенхауэру, президенту США. 1959 год. Туда и обратно из Москвы в Нью-Йорк на Ту-114 и его пиар от Хрущева. Полет внутри США на Боинге 707 (и его антипиар от советских писателей), на вертолетах в Кэмп-Дэвид. И роль 1 мая 1960 года в отношениях двух держав.

Что предшествовало встрече глав государств... Январь 1959 года - в США две недели провел Анастас Микоян, зам Председателя Совета Министров СССР. Причем, официально он приезжал в гости к советскому послу в США А.Меньшикову. В июне 1959 года в Нью-Йорке открылась выставка достижений СССР. Работала 42 дня.

В июле аналогичная американская выставка была в Сокольниках. В Москву под это мероприятие приехал вице-президент Никсон. В ходе визита, кстати, побывал и в Новосибирске (Толмачево).

12 сентября 1959 года СССР запустил "Луну-2" (итог см. дальше).

15 сентября Ту-114 с делегацией во главе с Хрущевым вылетел в США.

Фото выше: наш лайнер на авиабазе ВВС США под Вашингтоном.

Collapse )