Category: история

Начальный пост - 1000



В декабре 2018 количество друзей стало больше Тысячи. Это здорово и Всем спасибо за интерес!

Будем дальше рассказывать про авиацию в разных местах и периодах. И просто про разное интересное.

В ЖЖ с марта 2009 года (сначала журнал был другой , но в целом по той же теме).

Живу в Новосибирске. Вырос на Сахалине. Учился в Питере (в т.ч.). Работаю в авиации.

Старые фото Новосибирска-Северного



Попались фотографии городского аэропорта Новосибирска, которые раньше не видел. Собирает их в группе Новосибирского авиапредприятия в Одноклассниках новосибирец Олег Деркач.

Фото практически не обрабатывал. Подписи во многом взяты из подписей и комментариев к фото.

Выше: посадка пассажиров на Ил-14. Прямо виден старый ангар, который был снесен примерно в 1970-х годах. Новый ангар был построен в начале 1960-х.

Collapse )

Советский Союз был на Луне первым в мире



В июле весь мир отметил 50 лет высадки астронавтов на Луне. Было много исторических сюжетов по этому поводу, красочных публикаций в журналах и космических фотографий в социальных сетях. В то же время это был хороший повод вспомнить об отечественной Лунной программе, которая, в отличие от американской, не так хорошо известна и, наверно, не сильно громко будет сказать - незнакома новым поколениям россиян. Тем временем, Советский Союз был на Луне первым в мире и не один раз. Но только в беспилотных программах. Хотя даже в нашем родном Новосибирске проводились непосредственные работы по советскому Лунному спускаемому аппарату с человеком на борту. Рассказ про эти детали под катом.

Collapse )

Полетать на МиГ-25... (история предательства)



История угона МиГ-25 из Чугуевки (Приморский край) в Хакодате (Япония) в 1976 году.

Большой расклад этой истории от Вики - тут.

...19 сентября директор ЦРУ Джордж Буш-старший назвал инцидент «побегом» и «крупной разведывательной удачей», сообщив попутно, что работа сотрудников американской разведки с перебежчиком идёт успешно. [в 1976 году Форд вернул Буша в Вашингтон, назначив директором ЦРУ. Он проработал на этой должности 357 дней с 30 января 1976 года по 20 января 1977 года.]

...Недавно токийская телекомпания Nexus задумала снять фильм о бывшем советском летчике. Режиссер Акиро Мицумори считает, что до сих пор в Японии двойственное отношение к Беленко. Одни считают его героем, сказавшем правду о СССР. Для большинства же же он просто предатель. Киногруппе, работавшей в Америке, удалось встретится с Беленко и взять у него интервью. ...О личной жизни бывшего летчика все эти годы не было ничего известно и японскому режиссеру удалось кое-что выяснить. Источник ВК .

Судьба самолета, с вики выше: ...был снова собран, но к полётам не допущен и использовался в качестве учебного пособия в Даугавпилсском высшем военном авиационном инженерном училище ПВО им. Яна Фабрициуса.

Collapse )

ПС. В 1975 году был случай угона БПК на Балтийском флоте - вики .

ПСС. Еще один случай нашелся - ГДР, 1973. Примерно так: ...угон боевого самолета среди бела дня требовалось немедля пресечь. Вряд ли беглец знал, что избранный им путь пролегает мимо шести аэродромов советских истребителей в Мерзебурге, Кетене, Цербсте, Ютербоге, Фалькенберге и Кохштедте, иные из которых, будь высота побольше его 500 м, он мог рассмотреть воочию. На перехват один за другим поднимались МиГ-21, на каналах наведения стоял шум и гам, с КП постоянно указывали меняющиеся удаление и высоту до цели, которая должна была находиться «где-то здесь». Всего в воздух были подняты 32 истребителя, бороздивших небо на разных эшелонах и в зонах над югом ГДР. Однако никто из них перебежчика так и не увидел: весь его полет до границы продолжался 23 минуты и, когда начался ажиотаж, серебристый «су-седьмой» уже уходил из воздушного пространства ГДР.

История Транссиба от Сергея Сигачева (лекция)



Посмотрел на oper.ru, точнее, послушал аудиоверсию рассказа про историю Транссиба от ЖД-гуру Сергея Сигачева . Он же periskop .

Что было нового для меня:

- Ветки КВЖД и ЮМЖД были главнее и мощнее, чем ветка на Владивосток.
- США в Первую Мировую поставляли России паровозы, морем до Владивостока.
- Мост через Амур в Хабаровске строили из польских ферм, которые везли через Суэц во Владивосток. Одна из них затонула в Коломбо на Цейлоне. Этот мост был второй по длине в Евразии после какого-то английского.
- Тоннель под Амуром в 7,5 км открыли в июле 1941 года. Так как японцы могли разбомбить мост.
- Во Вторую Мировую США тоже поставляли нам паровозы ЕА и ЕЛ.
- Модернизацию Транссиба в 1980-х в восточной части страны делали под военные нужды для БЖРК (из Юрги, фото 24), а получилось взять контейнерный транзит.
- После распада СССР Украина потеряла весь жд-транзит в Европу, который сейчас из Китая идет через Белоруссию. Интересно сравнить бы жд-перевозки УССР в 1990 году и сейчас. И авиа тоже.
- Фото выше - из моего поста про жд-расписания Новосибирска 1978 года.

Сельхозпамятники. Карасук



На просторной Барабинской низменности, где проходит жд-ветка Омск - Алтай - Казахстан, почти на границе РСФСР, а теперь РФ, стоит райцентр Новосибирской области Карасук. Под 30 тысяч населения, большой. Так как здесь издавна занимались сельским хозяйством, то его доля в жизни района очень велика. И поэтому неудивительно, что в городе есть целый музейный комплекс, посвященной сельхозтехнике, какой она была раньше.

Например, Ростсельмашевский комбайн "Сталинец-6" выше.

Collapse )

Полетели на Луну. 50 лет назад



Ночью по Москве 50 лет назад американские космонавты, как их тогда называли в СССР, стартовали к Луне. Это был не первый полет людей к Луне. Вокруг нее американцы уже облетели. Но тут в плане была первая высадка.

Пара страниц из книги "для служебного пользования" 1971 года.

Collapse )

Толмачево в бытность селом (история местности)



На этих выходных юбилей отпраздновал город Обь - 50 лет. До этого он был рабочим поселком. А еще раньше - это было село Толмачево. Откуда возникло и название аэропорта. Хотя достаточно часто на заре местной авиации попадается название "аэродром при [жд-]станции Обь". Как Толмачево это место (как мне кажется, могу и ошибаться), стало известно именно с приходом сюда гражданской авиации, начиная с 1955 года, когда стали строить большую полосу под Ту-104.

На празднике в Оби сам не был. Как отмечали, можно посмотреть здесь.

Про современную жизнь села нашлась статья в газете "Честное слово".

А ниже - история села Толмачево, откуда все начиналось, с прошлых веков еще. Текст публикуется с разрешения газеты города Оби "Аэро-Сити". У нее есть свой сайт. Правда, почему-то он завис пять лет назад и тут отмечают еще 45-летие.

Фото сверху - из яндекса.

Collapse )

Про сборку Ме-109 в концлагере, Бавария



Попалась в руки книга новосибирца Валентина Федоровича Лыткина, выпущенная в 2009 году.

Родом с юга Красноярского края, 1924 года рождения, в 1942 году в 17 лет, после окончания Тюменского пехотного училища в звании младшего лейтенанта он командовал снайперским взводом. 174 СД Юго-Западный фронт. Взвод прибыл в войска в январе 1942 года. В мае окружение под Харьковом. Последний бой 10 июня. Потеря сознания... плен. Немецкий хирург, госпиталь. Август - Западной Украина, сентябрь - Польша, октябрь - концентрационный лагерь под Нюрнбергом, с октября по январь - лечение в [неназванyом] госпитале, потом лагерь для военнопленных в Мариенбаде (это был госпиталь для солдат вермахта, военнопленные обслуживали госпиталь). Побег оттуда в сентябре 1943-го. Снова плен и "бессрочное заключение" в концентрационный лагерь Флоссенбюрг в Баварии.

На снимке - Флоссенбюрг сегодня. В 2005 году власти Баварии/Германии пригласили бывших узников, с разных стран. Среди них был приглашен и Валентин Федорович.

И вот что он вспомнил, про самолеты, в том числе. Под катом.

Collapse )

Шпионские шары над СССР, 1985



Экспонат одного военного музея. АДА - это автоматический дрейфующий аэростат.

Получается, даже в 1985-м году супостаты запускали шпионские аэростаты над СССР. При всех своих спутниках с шатлами.

Был удивлен. ...хотя вот тут пишут, то они летали у нас и в 1990-м году.

Похожий случай 1955 года в районе Новосибирска - здесь.

Из истории: Первый АДА летом 1954 года уничтожил капитан Л. Савичев на новом истребителе МиГ-17П (с РЛС-прицелом). Под городом Черновцы летчику удалось сбить аэростат на высоте 10 км, и тот упал на советской территории. Через несколько дней Савичев вновь вылетел на перехват АДА, но на этот раз сразу сбить его не удалось, аэростат начал набирать высоту, достать его стало невозможно. Отсюда.

Collapse )