Category: история

Начальный пост - 1000



В декабре 2018 количество друзей стало больше Тысячи. Это здорово и Всем спасибо за интерес!

Будем дальше рассказывать про авиацию в разных местах и периодах. И просто про разное интересное.

В ЖЖ с марта 2009 года (сначала журнал был другой , но в целом по той же теме).

Живу в Новосибирске. Вырос на Сахалине. Учился в Питере (в т.ч.). Работаю в авиации.

Как в СССР залетела "Каравелла" (ПВО в январе)



Случай в праздники. Из воспоминаний генерала ПВО (биография ниже). Бакинский округ. Начало января 1962 года. Нарушение госграницы СССР... Опубликовано в 2005 году.

Выше примерная схема полета.

Collapse )

Старые фото Новосибирска-Северного



Попались фотографии городского аэропорта Новосибирска, которые раньше не видел. Собирает их в группе Новосибирского авиапредприятия в Одноклассниках новосибирец Олег Деркач.

Фото практически не обрабатывал. Подписи во многом взяты из подписей и комментариев к фото.

Выше: посадка пассажиров на Ил-14. Прямо виден старый ангар, который был снесен примерно в 1970-х годах. Новый ангар был построен в начале 1960-х.

Collapse )

Советский Союз был на Луне первым в мире



В июле весь мир отметил 50 лет высадки астронавтов на Луне. Было много исторических сюжетов по этому поводу, красочных публикаций в журналах и космических фотографий в социальных сетях. В то же время это был хороший повод вспомнить об отечественной Лунной программе, которая, в отличие от американской, не так хорошо известна и, наверно, не сильно громко будет сказать - незнакома новым поколениям россиян. Тем временем, Советский Союз был на Луне первым в мире и не один раз. Но только в беспилотных программах. Хотя даже в нашем родном Новосибирске проводились непосредственные работы по советскому Лунному спускаемому аппарату с человеком на борту. Рассказ про эти детали под катом.

Collapse )

Полетать на МиГ-25... (история предательства)



История угона МиГ-25 из Чугуевки (Приморский край) в Хакодате (Япония) в 1976 году.

Большой расклад этой истории от Вики - тут.

...19 сентября директор ЦРУ Джордж Буш-старший назвал инцидент «побегом» и «крупной разведывательной удачей», сообщив попутно, что работа сотрудников американской разведки с перебежчиком идёт успешно. [в 1976 году Форд вернул Буша в Вашингтон, назначив директором ЦРУ. Он проработал на этой должности 357 дней с 30 января 1976 года по 20 января 1977 года.]

...Недавно токийская телекомпания Nexus задумала снять фильм о бывшем советском летчике. Режиссер Акиро Мицумори считает, что до сих пор в Японии двойственное отношение к Беленко. Одни считают его героем, сказавшем правду о СССР. Для большинства же же он просто предатель. Киногруппе, работавшей в Америке, удалось встретится с Беленко и взять у него интервью. ...О личной жизни бывшего летчика все эти годы не было ничего известно и японскому режиссеру удалось кое-что выяснить. Источник ВК .

Судьба самолета, с вики выше: ...был снова собран, но к полётам не допущен и использовался в качестве учебного пособия в Даугавпилсском высшем военном авиационном инженерном училище ПВО им. Яна Фабрициуса.

Collapse )

ПС. В 1975 году был случай угона БПК на Балтийском флоте - вики .

ПСС. Еще один случай нашелся - ГДР, 1973. Примерно так: ...угон боевого самолета среди бела дня требовалось немедля пресечь. Вряд ли беглец знал, что избранный им путь пролегает мимо шести аэродромов советских истребителей в Мерзебурге, Кетене, Цербсте, Ютербоге, Фалькенберге и Кохштедте, иные из которых, будь высота побольше его 500 м, он мог рассмотреть воочию. На перехват один за другим поднимались МиГ-21, на каналах наведения стоял шум и гам, с КП постоянно указывали меняющиеся удаление и высоту до цели, которая должна была находиться «где-то здесь». Всего в воздух были подняты 32 истребителя, бороздивших небо на разных эшелонах и в зонах над югом ГДР. Однако никто из них перебежчика так и не увидел: весь его полет до границы продолжался 23 минуты и, когда начался ажиотаж, серебристый «су-седьмой» уже уходил из воздушного пространства ГДР.

История Транссиба от Сергея Сигачева (лекция)



Посмотрел на oper.ru, точнее, послушал аудиоверсию рассказа про историю Транссиба от ЖД-гуру Сергея Сигачева . Он же periskop .

Что было нового для меня:

- Ветки КВЖД и ЮМЖД были главнее и мощнее, чем ветка на Владивосток.
- США в Первую Мировую поставляли России паровозы, морем до Владивостока.
- Мост через Амур в Хабаровске строили из польских ферм, которые везли через Суэц во Владивосток. Одна из них затонула в Коломбо на Цейлоне. Этот мост был второй по длине в Евразии после какого-то английского.
- Тоннель под Амуром в 7,5 км открыли в июле 1941 года. Так как японцы могли разбомбить мост.
- Во Вторую Мировую США тоже поставляли нам паровозы ЕА и ЕЛ.
- Модернизацию Транссиба в 1980-х в восточной части страны делали под военные нужды для БЖРК (из Юрги, фото 24), а получилось взять контейнерный транзит.
- После распада СССР Украина потеряла весь жд-транзит в Европу, который сейчас из Китая идет через Белоруссию. Интересно сравнить бы жд-перевозки УССР в 1990 году и сейчас. И авиа тоже.
- Фото выше - из моего поста про жд-расписания Новосибирска 1978 года.

Сельхозпамятники. Карасук



На просторной Барабинской низменности, где проходит жд-ветка Омск - Алтай - Казахстан, почти на границе РСФСР, а теперь РФ, стоит райцентр Новосибирской области Карасук. Под 30 тысяч населения, большой. Так как здесь издавна занимались сельским хозяйством, то его доля в жизни района очень велика. И поэтому неудивительно, что в городе есть целый музейный комплекс, посвященной сельхозтехнике, какой она была раньше.

Например, Ростсельмашевский комбайн "Сталинец-6" выше.

Collapse )

История Толмачевской таможни



Попалась в руки брошюра 2007 года про историю таможни в Сибири и в Новосибирске в частности. Решил показать тут. Это тоже история аэропорта Толмачево.

Выше как раз фото с международного прилета А310 S7 Airlines.

Collapse )

Полетели на Луну. 50 лет назад



Ночью по Москве 50 лет назад американские космонавты, как их тогда называли в СССР, стартовали к Луне. Это был не первый полет людей к Луне. Вокруг нее американцы уже облетели. Но тут в плане была первая высадка.

Пара страниц из книги "для служебного пользования" 1971 года.

Collapse )

Толмачево в бытность селом (история местности)



На этих выходных юбилей отпраздновал город Обь - 50 лет. До этого он был рабочим поселком. А еще раньше - это было село Толмачево. Откуда возникло и название аэропорта. Хотя достаточно часто на заре местной авиации попадается название "аэродром при [жд-]станции Обь". Как Толмачево это место (как мне кажется, могу и ошибаться), стало известно именно с приходом сюда гражданской авиации, начиная с 1955 года, когда стали строить большую полосу под Ту-104.

На празднике в Оби сам не был. Как отмечали, можно посмотреть здесь.

Про современную жизнь села нашлась статья в газете "Честное слово".

А ниже - история села Толмачево, откуда все начиналось, с прошлых веков еще. Текст публикуется с разрешения газеты города Оби "Аэро-Сити". У нее есть свой сайт. Правда, почему-то он завис пять лет назад и тут отмечают еще 45-летие.

Фото сверху - из яндекса.

Collapse )