avro_live

В декабре 2018 количество друзей стало больше Тысячи. Это здорово и Всем спасибо за интерес!

Будем дальше рассказывать про авиацию в разных периодах и местах, ну и просто про разное интересное.

В ЖЖ с марта 2009 года (сначала журнал был другой , но в целом по той же теме).

Сам с Новосибирска. Вырос на Сахалине. Учился в Питере (в т.ч.). Работаю в авиации.

Всех с Наступающим! :)

История угона МиГ-25 из Чугуевки (Приморский край) в Хакодате (Япония) в 1976 году.

Большой расклад этой истории от Вики - тут.

...19 сентября директор ЦРУ Джордж Буш-старший назвал инцидент «побегом» и «крупной разведывательной удачей», сообщив попутно, что работа сотрудников американской разведки с перебежчиком идёт успешно. [в 1976 году Форд вернул Буша в Вашингтон, назначив директором ЦРУ. Он проработал на этой должности 357 дней с 30 января 1976 года по 20 января 1977 года.]

...Недавно токийская телекомпания Nexus задумала снять фильм о бывшем советском летчике. Режиссер Акиро Мицумори считает, что до сих пор в Японии двойственное отношение к Беленко. Одни считают его героем, сказавшем правду о СССР. Для большинства же же он просто предатель. Киногруппе, работавшей в Америке, удалось встретится с Беленко и взять у него интервью. ...О личной жизни бывшего летчика все эти годы не было ничего известно и японскому режиссеру удалось кое-что выяснить. Источник ВК .

Судьба самолета, с вики выше: ...был снова собран, но к полётам не допущен и использовался в качестве учебного пособия в Даугавпилсском высшем военном авиационном инженерном училище ПВО им. Яна Фабрициуса.

( И еще один, 1989 годCollapse )

ПС. В 1975 году был случай угона БПК на Балтийском флоте - вики .

ПСС. Еще один случай нашелся - ГДР, 1973. Примерно так: ...угон боевого самолета среди бела дня требовалось немедля пресечь. Вряд ли беглец знал, что избранный им путь пролегает мимо шести аэродромов советских истребителей в Мерзебурге, Кетене, Цербсте, Ютербоге, Фалькенберге и Кохштедте, иные из которых, будь высота побольше его 500 м, он мог рассмотреть воочию. На перехват один за другим поднимались МиГ-21, на каналах наведения стоял шум и гам, с КП постоянно указывали меняющиеся удаление и высоту до цели, которая должна была находиться «где-то здесь». Всего в воздух были подняты 32 истребителя, бороздивших небо на разных эшелонах и в зонах над югом ГДР. Однако никто из них перебежчика так и не увидел: весь его полет до границы продолжался 23 минуты и, когда начался ажиотаж, серебристый «су-седьмой» уже уходил из воздушного пространства ГДР.

На просторной Барабинской низменности, где проходит жд-ветка Омск - Алтай - Казахстан, почти на границе РСФСР, а теперь РФ, стоит райцентр Новосибирской области Карасук. Под 30 тысяч населения, большой. Так как здесь издавна занимались сельским хозяйством, то его доля в жизни района очень велика. И поэтому неудивительно, что в городе есть целый музейный комплекс, посвященной сельхозтехнике, какой она была раньше.

Например, Ростсельмашевский комбайн "Сталинец-6" выше.

( И другая техника, 12 снимковCollapse )

Новосибирск отметился в новостях полетом или пробегом нового большого БПЛА "Охотник".

Фото из яндекса.Одна из первых выкаток, видимо.

https://tass.ru/armiya-i-opk/6470291

ПС. Интересно, как появилось это фото... оно родное от производителя или как?

ПСС. Другой вид

( тутCollapse )

Экспонат одного военного музея. АДА - это автоматический дрейфующий аэростат.

Получается, даже в 1985-м году супостаты запускали шпионские аэростаты над СССР. При всех своих спутниках с шатлами.

Был удивлен. ...хотя вот тут пишут, то они летали у нас и в 1990-м году.

Похожий случай 1955 года в районе Новосибирска - здесь.

Из истории: Первый АДА летом 1954 года уничтожил капитан Л. Савичев на новом истребителе МиГ-17П (с РЛС-прицелом). Под городом Черновцы летчику удалось сбить аэростат на высоте 10 км, и тот упал на советской территории. Через несколько дней Савичев вновь вылетел на перехват АДА, но на этот раз сразу сбить его не удалось, аэростат начал набирать высоту, достать его стало невозможно. Отсюда.

( И еще про один самолет по темеCollapse )

В связи с интересом к истории аэропорта Толмачево догражданского периода и практически полным отсутствием информации про наш военный аэродром в период до 1939 года повторю публикацию по теме из прошлых лет (2014). Судя по всему, это вообще единственный доступный развернутый текст про аэродром того периода.

Эта статья была опубликована под авторством Сергея Минина (это псевдоним одного журналиста, озвучивать публично не стану) в газете "Город-Спутник", выходившей в городе Оби в начале 2000-х годов. ...Гражданским аэродром Толмачево стал только после строительства бетонной полосы длиной 2500 метров в середине 1950-х, под новые большие Ту-104.

Фото авиации в посте - из яндекса, без привязки к Новосибирску. Содержание книги и текст из "Города-Спутника" - мой личный архив.

( Тот самый Мальцев Collapse )

Случайно наткнулся на документальный фильм 2017 года про экспедицию МО РФ и Российского географического общества на курильский остров Матуа в центре Курильской гряды. Во время войны там был японский гарнизон с артиллерией и самолетами. Из пушки японцы подбили американскую подводную лодку. Она там и лежит - в фильме есть подводное видео. Но удивило не это, а новая взлетная полоса из металлических лент. Показано, как ее строят. И как на нее садится первый Ан-26 из Хабаровска. Немного у нас таких новых полос в таких местах, поэтому видео интересное. Оно тут. Сказано, что не летали сюда 20 лет. 1996 год, значит. Тогда еще летали. Советской истории острова, к сожалению, в фильме нет.

Выше собственно заход. А под катом еще несколько кадров аэродрома.

( Девять видовCollapse )

Как наверно многих из сахалинских мальчишек, еще со школьных времен интересовали меня бывшие японские аэродромы на Сахалине. Не только аэродромы, но они особенно. Правда, рядом с Южно-Сахалинском было только Хомутово, куда летали гражданские. Большая Елань, где ранее был аэродром для Ли-2 и Ил-14, закрыли уже давно и кроме здания, там ничего особо аэропорт не напоминало. Да и про живое здание я толком узнал не так давно. Сокол знали все, так как МиГ-23 со сверхзвуком регулярно летали из него на юг (собственно к Японии) прямо вдоль Южно-Сахалинска. На северах острова, точнее в центральной его части, я бывал только проездом на поезде. Причем, он там ходил в ночное время обычно... Информации, что в районе Поронайска и севернее есть настоящие военные аэродромы, было, откровенно говоря, или мало, или в моем кругу не было совсем.

И вот год назад попал я в Сахалинскую областную библиотеку. Там нашелся сборник каких-то материалов, обложку которого я не успел снять почему-то (хотя... садилась батарея). Материалы были то ли по островной истории, то ли по транспорту. Я смотрел там обе этих темы. И удалось раскопать среди читального зала обзор авиации тех дальних лет, еще японских, лета 1945 года. Все переснял и текст с авторством вы можете увидеть ниже.

А карта вверху - из книги о судьбе сахалинских корейцев. Кружочком обведены как раз аэродромы. Причем, далеко не все, скорее основные.

( Текст, немного гуглэпа и островных фото 1945-46 годовCollapse )

ПС. Из прежних постов:
- про аэродром Сокол, бывший Отани в 1950х ;
- про японскую железную дорогу на Карафуто (бывшее название Сахалина);
- про службу в ВВС ТОФ на базе хранения военной авиатехники под Сучаном (Партизанском) в 1945-48 годах, тоже с гуглокартами;
- про сахалинский транспорт 1960-70х .

ПСС. Загадка. Все файлы страниц статьи одинакового размера по горизонтали. Но почему-то в посте получилась разная ширина. Как этого избежать и почему разная?..

Был интересный такой трип внутри области в мае с.г. С него я писал про Ан-2 в Барабинске . Еще про аэропорт надо. А пока Максим написал про ключевую цель поездки - Ил-14 в Куйбышеве. Кстати, летом стало известно, что в Мочище под Новосибирском привезли другой Ил-14 с запада. И планируют поднять его в воздух, когда-то.

Оригинал взят у macusima в Отлучённый от неба...

Есть в Новосибирске такой "закрытый" музей на территории в/ч в городе в районе улиц Воинской/Гаранина/Никитина. В мае довелось впервые туда попасть, под юбилей Победы.

Ниже фото - что там есть из техники и в каком состоянии экспонаты.

МиГ-29 выше - обращает на себя внимание карикатурное изображение F-15.

( Еще семь бортовCollapse )

Ссылка на эти фото на Анете .

Предыдущий пост про зенитную артиллерию в этом же музее.