Category: авиация

Category was added automatically. Read all entries about "авиация".

"Небо Кубани" - инфлайт из Краснодара 2003 года



Как-то в конце 2003 года я летал в Краснодар из Москвы. Мы вылетели на Ту-154 из Домодедово. Был вечер, еще светло. Прошло минут 50. Смотрю - самолет разворачивается на 180 градусов. Солнце в одну сторону светило, а стало в другую. Еще через несколько минут звучит информация о том, что мы возвращаемся в Домодедово. Не помню, была ли причина сказана сразу. Потом стало известно, что у военных что-то то ли сбоило, то ли они закрыли воздух неожиданно. В общем, порядка 10 рейсов попало под эту историю. В СМИ было.

В Домодедово мы пробыли часа полтора и полетели снова. Из той короткой поездки я привез инфлайт "Авиалиний Кубани" ("АЛК"). И вот дошли руки его показать в сети :) Плюс немного истории "АЛК".

Collapse )

Самолетом в Поронайск. Скоро снова



Так было. На военный аэродром Леонидово из Южно-Сахалинска летал Ан-24. Это социалистически развитой 1974 год. А в 1982 году Ан-24 летал регулярно из Поронайска в Хабаровск (тоже есть расписание)..

И вот опять: "...в 2021 году планируется восстановить посадочные площадки в Поронайске и Смирных. Начало полетов запланировано на декабрь текущего года". Смирных тут есть у меня в блоге. Тоже бывший военный аэродром, с капонирами.

Сахалинский источник.

Техперсонал "Нормандии-Неман" и Толмачево 1940-х



В Новосибирске новая выставка на улицах города (передвижная). В этот раз прямо неожиданно - про "Нормандию-Неман". Не думал, что мы тут связаны были. А вот:

"Во время Второй мировой войны на территории нынешнего аэропорта Толмачёво готовили механиков и самолёты для эскадрильи, а впоследствии ─ авиаполка «Нормандия ─ Неман». На аэродроме шла непрерывная и слаженная работа между Францией и СССР. На заводе им. Чкалова советские механики собирали новые Яки, французские пилоты их испытывали. После ─ самолёты отправляли на фронт".

Тут, правда, еще понять надо, о чем точно речь. Толмачево и завод - сильно разные точки в городе, обе со своими аэродромами. Самолеты могли "готовить" на заводе, а механиков - в Толмачево. В Толмачево как раз была своя ШМАС (Школа младших авиационных специалистов), но про нее известно совсем немного. Есть такое упоминание: "Новосибирск (Толмачево) ШМАС, 1941-1943" и есть номер - 66-я ШМАС: "Прошел обучение в 66 ШМАС (школа младших авиаспециалистов ) в Толмачево" (ссылка).

Есть новосибирская книга "Сибирские соколы", 2011 года. Но она только про летчиков. И я не видел в ней про "Нормандию". Но есть такое, например: "В 1943 году 20-м Запасным авиаполком было подготовлено 384 летчика и 531 человек инженерно-технического состава, 418 младших специалистов (авиамехаников?) и 96представителей других специальностей. ...С авиазавода было получено и подготовлено 358 самолетов, из них 295 самолетов было направлено в действующую армию по железной дороге. (страница 100).

Похоже, речь действительно про Толмачево. Надо смотреть выставку. Сейчас она у кинотеатра "Победа".

Источник - тут.

Что за самолеты на кадре выше?

Добавлено,Collapse )

Ил-86 на Сахалине



Пост про первые и регулярные полеты Ил-86 из Москвы на Сахалин. Историю авиасообщения с островом я уже рассказывал, но там пока закончилось на открытии аэропорта Хомутово в 1960-х. Тут немного перепрыгнем в 1990-й год. Последний полноценный год СССР и его МГА.

На День Воздушного флота предыдущего 1989 года в августе начальник агентства "Аэрофлота" в Южно-Сахалинске Н.С.Ковтунец в интервью газете "Советский Сахалин" говорила про планы на начало полетов Ил-86 в Москву в следующем 1990-м году. Уточняя, что в связи с большой вместимостью аэробуса количество рейсов в Москву с его вводом снизится и появится необходимость в промежуточной посадке. Но комфорт нового лайнера компенсирует эти моменты.

И вот в мае 1990 года Ил-86 прилетел. Небольшим крюком из Хабаровска, куда он уже штатно летал (через Новосибирск и с новосибирскими экипажами в том числе). Уточню, что с 1985 года по 1990-й в сумме Южно-Сахалинск в результате удлинения полосы начал принимать Ту-154, Ил-62, Ил-86 и Ил-96.

В общем, 22 мая был первый технический рейс. Фото выше. С планом регулярки с 1 июня два раза в неделю на Москву.
__________________________________

Collapse )

Ветераны про аэропорт Самары, к 60-летию



К 60-летию самарского аэропорта "Курумоч" местная "Комсомольская правда" выпустила любопытный исторический материал о работе аэропорта в те далекие годы. "15 мая 1961 года куйбышевский аэропорт начал прием своих первых пассажиров. Показываем редкие старые фото воздушных ворот города". 15 мая в те годы начиналось летнее расписание. После того, как подсыхал грунт на многих аэродромах страны.

Первые полеты в "Курумоче", первые самолеты и направления. Про базовые Ан-12 (для нужд местных заводов?). Про поселок Береза. Про форму и чулки. Интересный факт про сделанный вне плана Ту-154А СССР-85089, переданный Куйбышевским авиазаводом Куйбышевскому авиаотряду, с фото. В общем, любителям авиационной истории - в копилку.

Жаль, ветеранов не спросили, каким было сообщение Куйбышева с его далеко стоящим аэропортом в 1960-70-х.

Ссылка на материал здесь.

Бишкек, база USAF 2009 год



Мой пост 10 лет назад, про американцев в аэропорту Бишкека в 2009 году. Фото тогда я делал мелкого размера. Как есть.

...Всего в двух часах полета от Новосибирска, примерно в часе от госграницы, в столице Киргизии Бишкеке находится база ВВС США. Уже почти 10 лет. Рядом - в 20-25 км по земле - российская авиабаза Кант. Так вот и соседствуют военные авиаторы двух больших стран.

Collapse )


S7 Lowcost



Новость про лоукост в небольшой расшифровке, зафиксируем для истории.

Руслан Верещагин, замглавы S7 Group, выступая на панельной дискуссии в рамках форума Digital Aviation & Travel 2021, раскрыл детали создания лоукостеров. Он подтвердил, что работа в этом направлении ведется.

Источник - www.tourdom.ru.

Фото несколько к другому событию - первый рейс S7 из Симферополя прибыл в город Псков. Аэропорт имени княгини Ольги. Не просто так. Раньше авиакомпания в Псков не летала. Источник - pravdapskov.ru.

ПС. Помнится, еще в начале 2000-х были заголовки в отраслевых СМИ, что авиакомпании пробуют объединить модели классических и низкобюджетных перевозок.

Сайт Белавиа в кризис



На сайте утром 25 мая новость только про отмену рейсов в Литву. Судя по онлайн-табло, также отменен сегодняшний рейс "Белавиа" в Париж. Полеты в Турцию и Египет продолжаются (прибыл/вылетел). Стокгольм и Берлин пока "запланированы".

Как они будут летать на юга, если Украина закроется? Через "Ростов"? (там и так летом перегруз будет в воздухе). Сегодня рейс B2 8213 Минск - Хургада прошел над Украиной, Молдовой и Румынией.

Текст по теме - в "Коммерсанте".

Collapse )
__________________________

Добавлено, 25.05: новость от "Белавиа" про отмену рейсов в Великобританию и Францию: https://belavia.by/novosti/4674377/

Добавлено, 27.05: про закрытие рейсов в Европы https://www.kommersant.ru/doc/4828427

Как Африка связала Аэрофлот с Новосибирском



Интересный текст нашелся. Про развитие авиации в Новосибирске 1990-х. А конкретно о том, как новый Аэрофлот, летавший тогда только за рубеж, открыл своё первое внутреннее направление. И почему это стало возможно благодаря далекой Африке.

Рассказывает Игорь Васильевич Швецов, бывший инженер АТБ Толмачевского авиаотряда. В своё время он обслуживал Concorde. Потом работал в Африке (не зря Ту-154 "Сибири" целую зиму летал по маршруту Дубай - Энтеббе), потом занимался развитием международных направлений из Новосибирска. Было время, летала в Сибирь Lufthansa на А310. Благодаря ему Ил-86 "Сибири" пришли на время в Шереметьево. В 2006 году на презентации нового бренда рассказывал, почему "Сибирь" стала именно S7, а не кем-то другим. В общем, очень интересный человек. Гендиректор NordWind сейчас.

А про Аэрофлот в Новосибирске разговор был в 2010 году. Текст "Авиатранспортного обозрения", отрывок из которого выше, здесь. Много про историю Толмачево и связей Москвы с Китаем тех лет. Помню эти Ил-62 в Москву на перроне рано-рано утром.