Новый аэропорт для S7 - Ульяновск. С января 2020 сразу два новых направления в Ульяновск - из Новосибирска и Санкт-Петербурга. Есть свежие фотографии. Есть исторические кадры, расписание времен СССР и немного старых кадров и виды сверху. Источники разные, их список в конце.
Выше - первый рейс из Новосибирска 02 января 2020. Embraer-170.
01. На стоянке.
02. Высадка пассажиров.
03. Посадка. Трап, прямо скажем, не сильно мощный.
04. В Эмбраере пассажиров обслуживают два бортпроводника.
05. Посадка в Питер.
06. Аэровокзал. Фото аэропорта. Имени Карамзина. А мог бы быть когда-то имени Ленина (как родина Владимира Ильича).
07. Схема аэровокзала. Следующие фото современного аэровокзала сделаны в разное время в течение прошедших нескольких лет.
08. Регистрация в Новосибирск. Рейс вечерний, как видим.
09. Табло на Пулково.
10. Это предыдущая веха аэропорта, из новостей - "14 ноября 2019 года аэропорт Ульяновск (Баратаевка) встретил 300 000 пассажира".
11. Зона регистрации.
12. Упаковка багажа - 300 рублей. Недорого по нынешним аэропортовым ценам.
13. Зона ожидания на втором этаже.
14. Кафе на втором. Знакомые цвета :) (фото сделано несколько лет назад).
15. Комната матери и ребенка. Тут же есть и игровая.
16. Бизнес-зал.
17. Выход на посадку.
18. Амбулифт.
19. Гостиница "Аэропорт". Где-то рядом, видимо.
20. Расписание 1981 года. Видно тут не очень. Что стоит отметить:
Ежедневные рейсы в Москву (Быково) на Ан-24, и несколько раз в неделю в Домодедово на Ту-134.
Рейсы на Ан-24 в соседние Воронеж, Горький, Ижевск, Пенза, Саратов, Набережные Челны, Тамбов, на Л-410 в Иваново.
Ту-154 в Душанбе и Ленинабад (Худжанд).
Як-40 в Харьков, Киев, Львов.
Самый восточный рейс - Ту-134 в Красноярск.
Рейсов в Новосибирск тут нет. Нет их в расписании 1984 года.
21. Расположение аэропорта - слева Баратаевка, город недалеко. Справа - Ульяновск-Восточный, здесь строили Ан-124 и Ту-204. Подробнее про "Авиастар" - тут. Аэродром открыт в 1983 году.
22. Полоса в Баратаевке. Аэровокзал - слева сверху, как раз подписан. Справа ниже - перрон ШВЛП, см. ниже.
23. Она же в начале 1970-х.
24. Авиационный музей, достаточно редкие экспонаты есть.
25. Подробнее про музей можно посмотреть, например, тут.
26. Есть тут уникальный Ту-116. Пассажирская версия Ту-95.
27. Ли-2 в старые года.
28. Як-40
29. Еще такой же.
К слову по аэровокзал. ...В 1970 году, к 100-летию со дня рождения В.И. Ленина, при участии института «Ленаэропроект» был построен новый аэровокзал с пропускной способностью 400 чел/час. Его открытие состоялось 23 марта 1970 года.
30. Ту-124
31. Ил-18.
32. Ту-104.
...С лета 1963 года стали выполняться регулярные пассажирские рейсы на самолетах Ту-104 по маршруту Москва – Ульяновск – Москва, московскими экипажами (Внуково).
33. Полоса 3800 метров. 2000 год.
34. Парк базовой "Симбирск-Аэро". Ни одного фото самолета с таким названием не нашел.
35. И парк еще одного важной авиационной структуры в Ульяновске. В свое время там был центр подготовки пилотов гражданской авиации стран СЭВ. Там же повышали свою квалификацию и многие пилоты из СССР, в т.ч. новосибирцы.
Причем, до ШВЛП в Ульяновске в эпоху начала полетов Ту-104 был ЛУТЦ в Толмачево.
36. Тут такая история, из издания 1989 года
Пример биографии инструктора ШВЛП. Подготовил 58 иностранных пилотов.
37. Перрон ШВЛП.
38. А это уже картинка с фейсбука аэропорта Ульяновска (Баратаевки) :)
Ту-144 строили в соседнем Воронеже.
________________________________________
Еще пара свежих вех аэропорта:
В сентябре 2018 года Аэропорт Ульяновск (Баратаевка) был открыт после реконструкции взлетно-посадочной полосы. На время ремонта гражданская авиация использовала Ульяновск-Восточный.
В марте 2019 года из аэропорта Ульяновск (Баратаевка) состоялся первый международный рейс по маршруту Ульяновск - Гренобль (Франция).
До центра города ходит маршрутном такси, стоимость не так давно была 60 рублей. Сейчас не знаю.
________________________________________
Источники фотографий:
Фейсбук аэропорта.
Ветка старых расписаний на aviaforum.ru .
Фоторепортажи из самого города Ульяновска - их тут много, просто если вдруг кто туда соберется.
________________________________________
Из мемуарной истории, текст 2012 года:
Ульяновск - странный город в плане авиаперевозок. Даже на фоне других городов Поволжья.
В 1969 г. в Ульяновск ежд летали 2 раза в день внуковские Ил-18 МТУ. Летали туда внуковские Ту-124, домодедовские Ил-18, быковские Ан-24. Был летний рейс 2129 Ульяновск-Харьков-Симферополь на казанских Ту-124. Был круглогодичный рейс 2125 Ульяновск-Минводы-Сочи. В 1969 был. А в 1976 Ульяновск-Симферополь - только транзитные рейсы Уральского и Тюменского УГА, сообщения с Сочи вообще не стало. Был ночной рейс ДМД-Ульяновск-Уфа-ДМД, в Ульяновске вышло 4 пассажира.
Вообще, чудес было много: например, рейс Кострома-Сочи или Иваново-Сухуми. Эти рейсы пропали еще в начале 70-х. На фоне выраженной динамики развития авиаперевозок вплоть до начала 90-х, когда постоянно появлялись новые прямые рейсы, увеличивалось их количество и вместо основных 100-местных машин 1-го поколения на трассы выходили более вместительные Ту-154, Ил-62 и Ил-86, Ульяновск ну никакими запросами себя, как я понимаю, не проявлял.
В том же 1976 г. прямые рейсы были только в Москву на московских машинах. Плюс - транзитные рейсы в Архангельск, Белорецк, Волгоград, Воронеж, Днепропетровска, Душанбе, Ижевск, Казань, Киев, Киров, Кишинев, Котлас, Краснодар, Курск, Ленинград, Магнитогорск, Минводы, Бегишево, Одессу, Пермь, Ригу, Саранск, Свердловск, Симферополь, Сыктывкар, Ташкент, Тулу, Уфу, Харьков, Челябинск на Ил-18, Ту-134, Ту-124, Ан-24, Як-40. Могу говорить только о рейсах, выполнявшихся по Центральному расписанию. Помимо этого основного тома в каждом управлении было расписание мелких рейсов с буквенными индексами (в Центральном были пассажирские внутренние рейсы от 1 до 8999, региональные рейсы Приволжского управления шли с буквой П, украинские - Н, дальневосточные - Д и т.д.).
В 1989 г. в Ульяновске появились свои Як-42: 42325 и 42330 передали внутри ПрУГА из Саратова, плюс новый 42370. Помню точно, что было 2 рейса в день в Домодедово и рейс в Ленинград.
Взято тут - forumavia.ru .
