August 19th, 2016

Как уходили Ил-14 в Новосибирске, 1980е



Вчера на встрече ветеранов Новосибирского объединенного авиаотряда (о нем чуть позже, было очень интересно), поговорили со штурманом Ил-14, который заканчивал полеты на этом типе в Новосибирске-Северном. Из скромности собеседника его имя останется без уточнения.

Было это в 1986 или 87 году. В авиаотряде оставались две машины, обе в варианте спецприменения - фото и магнитная съемка. "Кидали бомбу" - контейнер с оборудованием о нем подробнее здесь .

Пассажирские перевозки на Ил-14 закончились еще раньше, примерно в 1982 году, когда в Северном активно развернулись Л-410 [смотри ниже ПСС, пассажирские летали до 1987 года]. Одним из последних пунктов пассажирских рейсов оставался поселок Северный Новосибирской области.

На двух оставшихся бортах работало три экипажа. Потом кто-то переучился на Ан-24 и другие типы, кто-то наверно ушел на пенсию. Штурманы уже тогда летали и на Ил-14, и на Ан-24 одновременно.

"Прилетели, зарулили на 3-ю РД, вышли, сдали портфели в БАИ и всё. Никаких проводов не было у самолета. Через неделю смотрю - стоит. А потом куда-то исчез".

Так закончилась более чем 30-летняя истории Ил-14 в Новосибирске.
_______________________________________

Фото из фотоальбома предприятия (вчера на встрече они, альбомы были доступны, сейчас хранятся в Заельцовском музее на Красном проспекте).

ПС. Современные ребята из Мочище недавно привезли туда Ил-14 и хотят восстановить его до летного состояния.

ПСС. По данным уважаемого на авиафоруме Aleck: "На 01.01.1983 было 5 пассажирских Ил-14 и 3 Ил-14ФК. На 01.01.1987 - 2 пассажирских и 2ФК. Окончание пассажирской эксплуатации произошло в летнюю навигацию 1987 года. Последний Ил-14ФК списан 28 марта 1988 года". Из расписания полетов Новосибирска 1987 года Ил-14 стоит на линиях НСО в Краснозерск (там была ИВПП) и Кыштовку.