April 7th, 2016

19 лет в штурманском кресле Ил-86 "Сибири" (S7)



Интервью с Заслуженным штурманом России. Перенесено из прежнего блога. Текст 2011 года.

19 лет в штурманском кресле Ил-86

У летчиков есть четкая задача – безопасно привести самолет из одного аэропорта в другой. Для этого надо знать не только аэродинамику, устройство воздушного судна и двигателя, но и самолетовождение. Этот раздел в авиации называется воздушной навигацией. Именно она позволяет ориентироваться в пространстве и точно понимать, где находится самолет в каждый временной момент своего полета.
С вводом экипажа из двух пилотов «сошла с арены» профессия штурмана. Хотя есть известные летчикам слова Василия Чкалова: «Штурман — это ученая сила, а пилоты — исполнители ее велений, обычная рабочая сила». Навигационное оборудование современного лайнера само производит все необходимые расчеты в полете, а на земле перед вылетом штурманский расчет, включая количество заправляемого топлива, делает SITA. Пилоты только контролируют работу данного оборудования и в случае необходимости вносят поправки.
Однако еще несколько лет назад в кабине экипажа рабочим инструментом была навигационная линейка, а информация в автопилот заводилась либо вручную, либо с помощью перфокарт. Об истории профессии мы поговорили с Заслуженным штурманом России, новосибирцем Николаем Александровичем Дороховым.

Collapse )