May 1st, 2015

Внутри и снаружи Ту-104. Бердск. 2015



По итогам посещения аэродрома в Бердске на той неделе. Пока выборочно, т.к. по Ту-104 обработать все еще не успел.

Выше фото в кабине рычага ЧР - Чрезвычайный режим. Рычаг стоит только у КВС. Говорят ,что если такой режим использовался, то двигатель автоматом после этого снимался и проверялся.

Пояснения от BibaSAn26 на авиафоруме - он использовался для форсажа при отказе двигателя. Кстати, Ту-104 единственный пассажирский самолет на двигателях которого был предусмотрен данный режим. Круглое колесо - это штурвальчик управления триммером (-сервокомпенсатор) руля высоты. Предназначен для снятия усилий со штурвала. ...Данный режим скорее всего был на оба двигателя, предполагаю, что красный рычажок ЧР служил просто ограничителем, чтобы пилоты не двинули РУДы случайно на этот режим. Думаю, что двигатель по-любому снимался, так как использование этого режима скорее всего приводило к тепловому перегреву двигателя, что могло привести к деформации его элементов. В целом же ресурс у двигателей данного типа поначалу составлял около 200 часов, после которых двигатель так же снимался для проверки.

Я слышал про ресурс РД-300 в 300 часов.

Collapse )