...Про ЖД, кстати, правда были такие мечты-прожекты, что все пересядут на самолеты?
В кадрах много Ил-12, хотя тогда уже точно были Ил-14 в порту. ...полеты Ту-104 из Толмачево начались как раз в 1957 году, а аэровокзал в Толмачево был открыт в 1963м. То есть, разница между терминалами у них была не так велика во времени.
В середине 1950х было примерно так, из рассказа бывшего руководителя бортпроводников в Северном и Толмачево Галины Федоровны Крячек: "В то время еще не было здания аэровокзала, даже строительство началось позже. Автобусы в аэропорт ходили редко. Я жила на пл. Калинина и ходила на работу несколько километров пешком. На привокзальной площади стоял двухэтажный кирпичный барак, в котором находились отдел перевозок, который проводил регистрацию, стартовый медпункт, ресторан на 3-4 столика с официантом. На втором этаже была санчасть. Чуть дальше находился еще один барак. Второй его этаж делили ЛО 114 и 115, на первом было общежитие". Интересно, что с этими бараками сейчас.
Куда идут люди в белом фартуке ниже?
https://www.youtube.com/watch?v=VHqj5vw4jIU
Спасибо Олегу Деркачу за ролик! И тем, кто его откопал на полках.
UPG. Архитектура аэровокзала:
http://kraeved.ngonb.ru/node/3367
UPG 2. Живое до сих пор, но заброшенное здание более раннего "терминала". Один из бараков выше.
Аэропорта нет как такового, на месте дорожек и взлетки вроде как построили микрорайон. А ведь в 1991 я с Северного летал в Павлодар на Як-40
а ВПП по моему до сих пор существует, микрорайоны строят вокруг неё. И я не удивлюсь если она вообще в федеральной собственности ))) Какой облом у алчных строителей капитализма.
Эх, мне было минус 28 лет, прекрасное время! В городе два аэропорта и оба развиваются бешенными темпами!
1956 год
Старый был конечно. Аэропорт же с начала 1930х годов работал.
В 1956м году было примерно так, из рассказа бывшего руководителя бортпроводников в Северном и Толмачево Галины Федоровны Крячек:
В то время еще не было здания аэровокзала, даже строительство началось позже. Автобусы в аэропорт ходили редко. Я жила на пл. Калинина и ходила на работу несколько километров пешком. На привокзальной площади стоял двухэтажный кирпичный барак, в котором находились отдел перевозок, который проводил регистрацию, стартовый медпункт, ресторан на 3-4 столика с официантом. На втором этаже была санчасть. Чуть дальше находился еще один барак. Второй его этаж делили ЛО 114 и 115, на первом было общежитие.
Edited at 2017-02-08 03:17 am (UTC)
Продавщица пирожков/мороженого? Около только что открытого аэропорта достаточно много пешеходов?
Эх, мне было минус 28 лет, прекрасное время! В городе два аэропорта и оба развиваются бешенными темпами!
Недавно ездил на Алтай. На автобусе. Рейсы авиа нашёл только через Москву.Так и тянет сказать: Будьте прокляты, разрушители местной авиации. И ваше время истекает.
Попытки возобновить полеты Новосибирск - Горно-Алтайск ведутся уже 10 лет. Летало в разное время несколько авиакомпаний (как минимум, я вспомнил четыре). На сегодня, зимой рейсов нет, так как банально нет спроса. Автобусом дешевле. Летом вероятно рейсы будут.
Земельный кодекс, налоги на землю, повышение цены горючего в разы с начала века. Ухудшение уровня жизни людей, особенно там куда летать можно было. Там, где предприятий нет, ни сельского хозяйства ни чего либо ещё. Кому туда летать и для чего? Только туризм... А раньше всё было.
Так что не с того конца попытки ведутся.