Сохраню себе для коллекции. В контексте, увы, Ростова, то есть, в сложных метео и исправном как минимум на начало захода ВС.
Далее цитата:
Отношение пилота к предстоящей посадке должно строится из следующей мысли:
"Мы будем заходим на посадку в постоянной готовности уйти на второй круг и уйдем при первой возможности. Однако, если к высоте принятия решения мы установим необходимый визуальный контакт и самолет будет стабилизирован, то мы можем попытаться произвести посадку, оставаясь готовыми к уходу на второй круг даже после касания"
Отсюда: http://denokan.livejournal.com/139711.html
- Денокан про уход на второй круг
avro_live- March 21st, 2016
Posts from This Journal by “метео” Tag
-
Осака, залитая водой
Позавчера главный аэропорт Осаки - "Кансай" (KIX) залило морской водой в результате сильного тайфуна. Воды, как видите, было много. Особенность -…
-
Сахалин. Филлис. Август 1981
«Еще днем 2 августа синоптические карты не предвещали ничего, выходящего за рамки обычной сахалинской погоды…» Ю.Мишурина, начальник…
-
Февральский Рим в буквах и parola*'х
Если копнуть инет и ЖЖ на предмет постов и сюжетов про известный город Рим, то ссылок будет масса. Городу все же тысячи лет (больше двух тысяч).…
( 1 comment — Leave a comment )
- ←
- 1
Так правильная трактовка захода на посадку, знакомый пилот инструктор на 738 так же рассуждает.
- ←
- 1
