Далее цитата:
Отношение пилота к предстоящей посадке должно строится из следующей мысли:
"Мы будем заходим на посадку в постоянной готовности уйти на второй круг и уйдем при первой возможности. Однако, если к высоте принятия решения мы установим необходимый визуальный контакт и самолет будет стабилизирован, то мы можем попытаться произвести посадку, оставаясь готовыми к уходу на второй круг даже после касания"
Отсюда: http://denokan.livejournal.com/139711.html
