Снято в ноябре. На телефон. Т.к. фотоаппарат постеснялся доставать.
Вагоны такие раньше не встречал. Проезд стоит 20 местных копеек (в ноябре это была пятая часть доллара), независимо от длины поездки, насколько помню. Билеты продаются в автоматах на двух языках. Русского среди них нет, увы.
Что еще... тихо, спокойно... ) наземные здания станций, во всяком случае, некоторые весьма в необычном дизайне, есть на что посмотреть.
Схему выше взял из инета.
01. Экскалатор средней длины.
02. SOS - наверно для связи с полицией. Вообще, камер в городе очень много.
03. Две пересадочных станции
04. В вагонах камеры на каждом входе в вагон!
05. Станция 28 мая. Пересадочная. Видно табло.
ПС. Советская история Бакинского метро: http://kviten.livejournal.com/17424.html
Про вагоны
В Баку советские/российские номерные метровагоны отправляют на модернизацию в Тбилиси.
Салон модернизируют в основном московскому образцу (но поручни крашенные, есть другие мелкие отличия). На головных вагонах устанавливают чешскую маску (ее использовали при модернизации номерных метровагонов в Праге, потом применяли на одном составе в Киеве (Славутич), потом в Тбилиси на номерных и ежах).
Аналогичную модернизацию в Тбилиси также делают и для Армении.
Баку также закупил партию вагонов со сквозным проходом (маску и салон разработки Alstom, производство Метровагонмаш на основе метровагонов "Ока").
Re: Про вагоны