Журнал avro

Об авиации и не только

Мировой кризис в ГА 1991 года
avro_live


Был в гражданской авиации мировой кризис в 1991-92 годах. На фоне распада СССР в то время и отсутствия информационных сетей (как сейчас) знали мы (текущее взрослое поколение), наверное, про тот кризис не сильно много. Всплеск цен на нефть тогда был, из-за войны Ирака с Кувейтом. Но тот пик был совсем не таким серьезным, как в начале 1980х и уж тем более не как в 2008м. И причиной кризиса-1991 в авиации нефть если и была, то только одной из причин.

Интересно, что все-таки было другими основными причинами тогда. Я вот сейчас увидел это в довольно сжатом виде в одном месте и был удивлен.

Графики цены на нефть и действия "Аэрофлота" в части топлива за рубежом в 1970-80х кратно описаны ранее тут .

Еще несколько упоминанийCollapse )

Планы Толмачево - визуально
avro_live


На проходящем в эти дни в Новосибирске форуме "Транспорт Сибири" аэропортом Толмачево был представлен макет перспективного развития территории. Он доступен на третьем этаже Экспоцентра (был вчера, во всяком случае).

Выше - перспективная рулежная дорожка между двумя полосами. Объект 6.1 - подписан как "аварийно-спасательная станция", а 6.3 - как "учебно-тренировочный комплекс".

Терминал и перронCollapse )

Про Мосты. Сахалин и взгляд из 1933 года
avro_live


Вчера открыли Крымский мост. Пока видел только фото КамАЗа. И вспомнил одну глубоко советскую книжку, которая меня не так давно ну очень сильно удивила. Размахом мысли и силой идей. Книжка под катом. А тут выше - картинка из современного ТВ. Что про сахалинский мост снова в тренде (после скорого окончания крымского). В свое время сахалинский проект прорабатывали и новосибирцы из НИИЖТа, лет 15 назад.

Что же писали про мосты в СССР в 1933 году?

Дамба восьмикилометровой длиныCollapse )

Базовый Ил-62 в Толмачево - планы были
avro_live


Небольшое исследование на тему планов базировки Ил-62 в Новосибирске, которые не сбылись. Плюс получилась небольшая история типа.

...Два упоминания об одинаковом плане в разных источниках в разное время - уже практически факт. Хотели в Толмачево сделать базовым типом Ил-62 в начале 1980х. Ситуация была такая: в 1979м списали все новосибирские Ту-104. Главным типом оставался Ту-154. На подмогу ему работали Ил-18, которые базово летали до 1985го, но тоже были уже не-новыми. Видимо, для того, чтобы закрыть получающийся пробел в типовариантах и хотели поставить в Новосибирск Ил-62. Но в итоге в 1989м пришел первый свой Ил-86. В начале 1980х, когда говорилось про Ил-62, 86е еще только выходили на первые линии.

Выше карманный календарик на 1981 год. У меня был такой в школьное время.

Из истории вопросаCollapse )

Сложный 1992й на транспорте и вообще (Иркутск)
avro_live


Изучая тему первого рейса в Японию из Иркутска в 1992м, было интересно, на каком фоне это происходило. В результате удалось полистать подшивку "Восточно-Сибирской правды" за лето-сентябрь 1992 года. Раньше я смотрел новосибирские газеты за тот период, но у нас как-то все относительно спокойно мне показалось. А вот в Иркутске это было очень как-то... насыщенно. Может быть разница в газетной подаче, может быть все-таки в разнице между регионами. Понятно, что время везде было сложное.

Из общего - Союз разошелся в декабре 1991го, после августовского путча. 1992 год - первый полный год Российской Федерации как страны в новом времени. Зимняя Олимпиада 1992 для нашей сборной команды прошла под белым олимпийским флагом, как мы помним по недавним Играм в Корее. В России начался рынок и все ему сопутствующее.

Я тогда сдал сессию, перешел на третий курс и был счастлив каникулами. А жизнь страны продолжалась. В том числе в заголовках газет. Много про разный транспорт.

22 слайдаCollapse )

Плюс три самолета в парке
avro_live


Оба новых для S7 борта 737-800, о которых говорилось здесь , в конце апреля приступили к пассажирским полетам. Компоновка стандартная для всего парка "Глобуса" - 8+168 кресел. Покрашены были в Ульяновске.

А сегодня, 4 часа назад выполнил свой первый рейс с пассажирами S7 крайний в партии наших Эмбраеров - 17й по счету. Все в работе на трех базах - OVB, DME, LED. Рейс был в Воронеж, куда мы летаем четыре раза в день.

Фото с aviaforum.ru

Новое в географии S7 на майских
avro_live


В конце апреля - начале мая открыли несколько новых направлений из Новосибирска, Москвы, Санкт-Петербурга и Иркутска.

Про Иркутск - Токио уже было.

Выше - открытый вчера Новосибирск - Минск (MSQ).

Сегодня выполнили из Новосибирска первый рейс в Белоярский. Вчера - в Когалым. 1 мая в Надым. На флайтрадаре их почему-то нет. Север без покрытия?

Смотрим под катом, что было еще.

Еще 7 новых маршрутовCollapse )

Япония из Иркутска, нынче и в 1992м
avro_live


29 апреля открыли новый регулярный рейс S7 765/766 Иркутск - Токио. Летает обычный А320 (VP-BOJ был первым). Время в полете 4.20. Судя по дистанции на флайтрадаре - 3367 км - это примерно как Новосибирск - Москва. Это новость.

А пост немного о другой Японии и другом Иркутске - 1992 года. О чем картинка выше, а рассказ - под катом.

SU 871Collapse )

"У нас что, хаос царит в аэропортах?"
avro_live


Мособлдума ввела ответственность за нарушение правил поведения в аэропортах [сугубо Московской области]. Внимательнее, пассажиры Шереметьево, Домодедово и Жуковского. Штрафы от "100 рублей"!

К нарушениям в аэровокзальных комплексах теперь относятся катание детей на багажных тележках, лежание на скамейках и сидение на полу, "использование воздушных шаров, наполненных газом легче воздуха" и т.д.

Очень любопытное интервью с главой комитета Мособлдумы по транспорту, связи и информатизации Олегом Григорьевым от Медузы. Если вот такие у нас главы комитетов в регионах, то прям "печаль и здец", как было написано на стене одного из студенческих общежитий в нашей северной столице...

С сайта Мособлдумы:


Робинсон на Лангкави - стоянка
avro_live


Как-то полгода назад едем по малазийскому острову Лангкави и замечаем вертолетную стоянку. Решил я попозже туда зайти. И зашел. Как это выглядит внутри - под катом (вспомнилось что-то...).

10 фотоCollapse )

?

Log in

No account? Create an account