Газета «Правда» в августе 1978 года сообщала стране и миру о планах аэропорта Иркутска на прием будущих советских аэробусов Ил-86. А также грузовых Ил-76.
Ниже попытка поднять тему реальных полетов Ил-86 в Иркутск и Владивосток.
( Collapse )
Всегда интересно читать развернутые интервью гендиректоров российских авиакомпаний. В марте вышло очередное – интервью первого лица авиакомпании «Победа» Дмитрия Тыщука. Примерно содержание, как я его увидел – ниже. Интересно, что как авиационный профессионал Тыщук состоялся во Владивостоке.
Смена сайта «Победы»
Рост цен на керосин – выше инфляции
Доля оплаты труда – менее 10% расходов
Пассажиропоток в 2024 году вырос за счет добавления в парк одного 737.
[326 тысяч пассажиров на один самолет / более 180 пассажиров на рейс, всего мест 189]
Чем полезна отмена запрета на полеты в южные города РФ
Снижение частот на низкодоходных рейсах и рост в Пулково
За Уралом – неинтересно.
( Collapse )
Историю к этому снимку 1980-х годов из группы ВК газеты «Полярная звезда» (г.Певек) https://vk.com/polarstarpevek87 рассказал бывший житель Певека Вячеслав Воротынцев, 40 лет назад школьником изучавший теорию и матчасть в местном аэроклубе. Там был аэроклуб (!), на берегу Северного Ледовитого.
( Collapse )
Попалась подшивка газеты родного города на Сахалине. За несколько лет до моего рождения. Родители в это время там уже жили. Очень много информации в газете, рад, что тогда умели давать очень выпуклую картину жизни. Сейчас по местным СМИ (и по местным соцсетям тоже) вот так понять, чем живет, скажем, райцентр, будет тяжелее. ТВ-программа, релизы облсовета, поздравления властей, местами объявления, не в каждом номере — что-то про людей или организацию...
Но вернемся к городу Макарову 1966 года. Население больше 10 тысяч человек. Бумзавод — бумага, в том числе на экспорт. Угольная шахта. Сплав леса (я это уже не застал). Это основные работодатели. Может кого пропустил. А также школы, магазины, райбольница, Дом культуры, кинотеатр, гостиница, автотранспорт и т.д. — это уж как везде.
Выбрал я в газете торговую сферу. Потому что, как минимум, многие магазины помню, еще в их то, советское время. Какие они были, чем торговали, как обслуживали покупателей — об этом в газете «Родная земля». Город, кстати, до 1946 года назывался Сиритору. И управлялся японцами. А потом снова стал нашей родной землей. 200 километров на север от Южно-Сахалинска на берегу залива Терпения Охотского моря.
Боинги 737 S7 уже давно возобновили полеты в Таиланд. В Бангкоке (Суварнабхуми) для пассажиров бизнес-класса и статусных пассажиров S7 доступен зал Miracle. Их в аэропорту несколько. Надо искать зал в районе гейтов D.
Ниже технические фото из этого зала, для понимания. Делал не я, что есть. По площади он довольно большой. В основном питание.
( Collapse )
Открыли вчера новый терминал. Немного похож на торговый центр на этом фото.
Еще снимки и видео с открытия под катом.
( Collapse )
Газета «Восточно-Сибирский аэрофлотец» (не «аэрофлотовец») рассказывает нам, как жилось региональному «Аэрофлоту» в далеком 1960-м году в не менее далеком аэропорту города Киренск Иркутской области.
Стоит город на реке Лене в 680 км на север от Иркутска. Образован в 1775 году. В 1960-м там проживало 14 тысяч человек. Крупный речной порт (ремонтно-эксплуатационная база флота). «До революции в Киренске проживали, в том числе, судовладельцы и представители торговых фирм, в том числе обладатели миллионных состояний. Они поставляли на Ленские золотые прииски сено, овощи и картофельную муку местного приготовления, занимались скупкой пушнины и отправкой ее в Иркутск». В 1920-х годах здесь начинал свою экономическую карьеру Алексей Косыгин, тот самый.
Сразу говорю: контент не мой. Но за уникальностью случая — взял себе. Видел я в Хабаровске этот домодедовский борт не один раз. Простоял он там долго. Тут причина, почему он не смог вернуться на базу штатно.
( Collapse )
Попался текст про полет в Битки Сузунского района Новосибирской области. Это 1970-е. Как покупался билет в Новосибирске, про полет и место аэродрома в самих Битках. Пусть будет, для коллекции по Новосибирской области. Есть шансы развития этого сюжета. Познакомился с автором книги, Владимиром Карасевым. Он сам родом с Куйбышевского района. Эта книга (см. ниже) у него не единственная. И ошибка с «У-2» в других уже исправлена.
( Collapse )